| Top > Menu > Spec. > Review | R32 SKYLINE GTS-4 (HNR32) |
HKS EXTENSION KIT
  純正のタービンアウトレットパイプは，スイングバルブ側がただの壁になっています（写真左）。そこで，スイングバルブ側にもパイプを設けて排ガスの合流をスムーズになるように延長している，HKSのエクステンションキット（HCR32用，写真右）に交換してみることにしました。 O2センサーの取り付け位置が変わるため，HNR32ではABSのラインと干渉しないかが心配でしたが，なんとか大丈夫でした（ABSのラインを避けるように、ECR33後期〜ER34用はO2センサーの取り付け位置が真下にくるようになっています）。O2センサーのカプラーは，下の写真のように断熱シートでカバーしてタイラップで固定しています。  交換後のフィーリングは，同時にフロントパイプとマフラーも変更した結果ですが，低回転（1500rpmくらい）からのトルク感が増し，ブーストの上昇も鋭くなりました。そして，タービンアウトレットと少し太くなったフロントパイプ（75Φ→80Φ）の両方の効果だと思いますが，高回転でもマフラーがレガリススーパーRの時と同等かそれ以上のパワー感を得ることができました。また，フルブースト時のブーストの安定性が増したのは，このタービンアウトレットの効果だと思います。 |
| 2012年3月3日改訂 |